Ny melding om arbeid og velferd/TT-ordningen legges om?

31.08.2005 14:25 - UKESEDDEL 27/2005, FFO

En tverrdepartemental arbeidsgruppe som har sett på de ulike transportordningene for funksjonshemmede har avgitt rapport. Utvalget kommer ikke med anbefaling til en fremtidig organisering av de ulike ordningene, men presenterer tre mulige modeller. FFO har fått rapporten til høring, og vil gjennomgå de ulike modellene nøye før vi kommer med vår anbefaling.

De tre modellene er kort oppsummert en statlig organisert modell (over folketrygden), en fylkeskommunal modell der også bilstønadsordningen og grunnstønaden tas inn, og en blandingsmodell som i stor grad ligner den organiseringen vi har i dag.

Statlig ordning

FFO har lenge etterlyst en statlig drevet TT-ordning med like retningslinjer for hele landet. I den statlige modellen, slik den skisseres i rapporten, ønsker man en TT-ordning som er organisert gjennom trygdesystemet og dermed en rettighet alle vil ha.

Dette er positivt, men det legges ikke opp til å øke potten slik at dette blir et kvalitetsmessig godt tilbud til den enkelte. I stedet vil man ta hele potten slik den er i dag, og spre ut over alle brukerne. Det innebærer at de som bor i et fylke med et godt tilbud i dag vil få et dårligere tilbud med den nye ordningen.

Fylkeskommunal

I den fylkeskommunale modellen foreslås det at fylkeskommunen skal administrere TT-tilbudet, slik de gjør i dag. I tillegg skal fylkeskommunen få ansvaret for bilstønadsordningen og grunnstønad til transport, som i dag ligger under trygden.

FFO har i flere år påpekt at en svakhet ved TT-ordningen er at den ligger under fylkeskommunen, og at midlene til ordningen ikke har vært øremerket. Det har resultert i et svært ulikt tilbud fra fylke til fylke.

- FFO anser forslaget som svært negativt, fordi vi tror det vil føre til at også bilstønadsordningen og grunnstønaden vil bli ofre for fylkeskommunenes varierende økonomi, sier rådgiver Berit Therese Larsen i FFO.

FFO vil ha eget seminar

Utvalget lander ikke på noen konklusjoner om hvilken modell de anbefaler, og utfallet virker foreløpig åpent. FFO vil ha en grundig prosess rundt rapporten, og legger opp til et seminar der medlemsorganisasjonene kan komme med sine vurderinger og anbefalinger til hvordan transportordningene bør organiseres i fremtiden.

I tillegg til de ordningene som er nevnt, er også forsøksordningen med arbeids- og utdanningsreiser med i helhetsvurderingen. Invitasjon til seminaret vil bli sendt ut når de praktiske detaljene er på plass.

Høringsfristen til departementet på rapporten er 15. november.

Hele rapporten kan bestilles hos FFO, eller lastes ned fra ODIN.